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刹车电机的工作原理及主要结构

文章出处:责任编辑:人气:-发表时间:2018-09-06 11:44【

刹车电机是家族中较为大块的一位成员,不跟其他减速机一样是为辅助其他的机器所使用,刹车电机则是种动力传达机构,利用齿轮的速度转换器,将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数,并得到较大转矩的机构。不管在传动领域还是减速领域应用的都相当的广泛,在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹,从交通工具的船舶、汽车、机车,建筑用的重型机具,机械工业所用的加工机具及自动化生产设备,到日常生活中常见的家电,钟表等等。


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     我们都知道减速机的作用主要是降速同时提高输出扭矩,扭矩输出比例按电机输出乘减速比,但要注意不能超出减速机额定扭矩;速同时降低了负载的惯量,惯量的减少为减速比的平方。

    大家可以看一下一般电机都有一个惯量数值。这两点都是减速机的通用特点,那么刹车电机又有什么优势来站住减速机家族中前列的位置呢?首先,刹车电机基本结构主要由传动零件蜗轮蜗杆、轴、轴承、箱体及其附件所构成。

    可分为有三大基本结构部:箱体、蜗轮蜗杆、轴承与轴组合。

    箱体是刹车电机中所有配件的基座,是支承固定轴系部件、保证传动配件正确相对位置并支撑作用在减速机上荷载的重要配件。蜗轮蜗杆主要作用传递两交错轴之间的运动和动力,轴承与轴主要作用是动力传递、运转并提高效率。

    他的部件分为:外壳、蜗杆、蜗轮、油盖、端盖、油封、放油螺塞和油标盖。刹车电机在符合国家标准GB10085-88圆柱蜗轮蜗杆参数基础之上,吸取国内外先进科技,独具新颖的"方箱型"外形结构,箱体外形美观,以优质铝合金压铸而成。
    刹车电机已广泛应用于各类行业生产工艺装备的机械减速装置,是目前现代工业装备实现大扭矩、大速比低噪音、高稳定机械减速传动控制装置的最佳选择。在飞速的工业发展时代,每台减速机都有他存在的价值和意义,时代在进步,科技在进步,工业在进步,减速机同样也在进步!


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